近日，广汽埃安官方正式发布了全新一代电驱技术群——夸克电驱，该动力系统最核心的技术之一是900V SIC碳化硅功率半导体模块，能够以最小的体积迸发出最大的功率。 

广汽埃安表示，900V碳化硅技术结合全银精准低温烧结工艺，使SiC半导体模块回路杂感降低50%以上，热阻降低约25%，芯片流通能力提升10%以上，功率循环寿命提升约10%。而结合SiC芯片驱动与保护，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V， 电子元器件采购网 峰值功率高达320kW，最高效率超99.8%。    据介绍，除900V碳化硅半导体模块技术外，夸克电驱包括超效率电机、X-PIN扁线绕组两大核心技术。未来该动力系统将搭载在 Hyper GT 以及 Hyper SSR 两款车型上，Hyper SSR 将实现全球最快电机1.9s百公里加速，Hyper GT 实现单电机4.9s百公里的加速度。夸克电驱将由锐湃动力公司生产。据广汽埃安1月2日消息，锐湃动力的电驱项目已正式动工。    据悉，锐湃动力项目是由广汽集团、广汽埃安、广汽乘用车共同出资成立，并由广汽埃安控股，总投资 21.6 亿元，占地面积为 10.4 万平方米，将重点围绕 IDU 电驱系统及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控的研发、智造、销售和服务一体化。    该工厂预计将于 2023 年底完成厂房交付，到 2025 年可实现年产 40 万套 IDU 电驱系统总成，以及年产 10 万套 GMC 混动机电耦合系统的电机和电控系统。 

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