投资银行摩根大通(JPMorgan)一直在研究5G的到来，并指出新技术在进军数字生态系统时可能采取的路径。当然，最明显的一点是，到今年年底，所有主要的移动运营商都将推出全国性的5G网络。这种转变已经开始。 同样重要但不那么明显的是，通往货币化的道路并不完全清晰。摩根大通并不指望数字客户在选择新套餐时专门为5G付费。客户对供应商的选择可能取决于新网络提供的频谱类型。到目前为止，大多数仍处于低位。早期采用的客户将会看到最大的——也是最直接的——好处，因为他们将进入基本上是空白的网络。由于频谱中充满

上个月，美国国家航空航天局（Nasa）的毅力号在火星上安全着陆，这标志着英飞凌迄今为止最遥远的任务胜利完成。因为英飞凌的辐射硬化半导体为这个探测器的某些照相机和仪器提供了动力。 “您最好确保我们的所有设备都不会出现故障，”这家德国芯片巨头的首席执行官Reinhard Ploss对员工说。尽管感到骄傲，但欧洲最大的芯片制造商负责人Ploss还是全神贯注地聚焦离家较近的项目。当前，汽车行业（英飞凌最大的市场）的半导体在全球都面临严重的短缺，这已使世界各地的汽车制造厂突然停顿下来。据机构预测，这可能

12月16日消息，目前半导体市场整体进入了下行周期，这也使得很多芯片制造商纷纷开始削减2023年的资本支出。不过，近日汽车芯片大厂恩智浦（NXP）对外表示，2023 年虽然仍有多不确定因素，使得消费类电子市场表现依旧欠佳。但是，相对来说，汽车电子及包含智慧家庭在内的工控与互联网市场将依就表现良好，这两部分也将会是恩智浦 2023 年发展的重点。 NXP恩智浦半导体全球销售执行副总裁 Ron Martino 表示，在汽车电子方面，因为该市场在 2024 年到 2024 年间有 9%~14% 的年

近日，日本芯片半导体公司已承诺向菲律宾投资“数十亿比索”——这可能会创造10,000多个就业岗位。日前，菲律宾总统费迪南德·马科斯(FerdinandMarcosJr.)主持了由日本芯片半导体和电子企业——日本航空电子工业株式会社的高层管理人员参加的圆桌会议；矢崎公司；菲律宾YokowoManufacturing；住友电气工业株式会社；兄弟工业株式会社；伊比登有限公司；精工爱普生公司；NIDEC-SHIMPOCorporation；和TDKCorporation都参加了会议，他们也表示正在寻求

3月28日据路透社报道，芯片制造商英飞凌上调了其第二季度和整个2023年的财务展望，理由是其汽车芯片和工业部门的“弹性业务动态”。 英飞凌集团表示，现在预计2023年的汽车芯片销售额将大大高于此前预测的155亿欧元（168亿美元）。 它表示会对利润率产生相应的积极影响，但没有具体说明。 英飞凌集团表示，第二季度销售额将于5月4日正式公布，目前预计汽车芯片销售额将超过40亿欧元，而此前约为39亿欧元。 更合适的定价和更有利的能源成本也将导致第二季度分部业绩利润率达到20%的高百分比范围，高于其预